上海MG冰球突破阀门摘要文章：DJF1减压阀事情原理、保存的问题及革新步伐
1、D-JF1 减压阀事情原理
D-JF1 减压阀由阀体、阀芯、阀座、活塞、宁静阀、调理螺钉、蓄能器、导向套、承压环、过滤器等组成。阀座和活塞则上下滑动。D-JF1 减压阀的事情原理：利用阀芯和阀座的间隙节流 ，使输出压力低于输入压力；同时输出压力
反响 ，作用在活塞上 ，与气体弹簧力形成动态平衡 ，自动调理阀芯和阀座间的间隙 ，使输出压力坚持恒定。在事情历程中 ，出液压力变革时 ，将瞬间改变活塞的受力状态 ，活塞被迫升降。阀芯所受协力总是向上 ，使得阀芯随活塞
同时升降 ，直到抵达一个新的平衡位置 ，从而坚持调压值的恒定。蓄能器内预充一定压力的氮气 ，作气体弹簧用。利用调理螺钉改变蓄能器压力以实现对 D-JF1 减压阀的压力调理�；郝艚翰嗦荻� ，高压液体进入蓄能器下部 ，
氮气被压缩 ，压力增高 ，活塞下移 ，阀缝增大 ，节流作用减弱 ，出口压力增大；反之 ，开启出液侧螺钉 ，则液体减少 ，压力下降 ，活塞上移 ，出口压力减小。
2、D-JF1 减压阀保存的问题及革新步伐
（1）蓄能器漏气
蓄能器放进水中 ，若水中有气泡冒出即查出蓄能器漏气 ，这大都是充气阀密封不良所致。D-JF1 减压阀蓄能器上充气阀接纳一个 M8 内六角螺钉 ，在其螺纹部沿长削出一平面 ，配一组合密封垫圈来密封 ，这种结构虽简单却易漏气 ，
充气密封和检查气体压力均需专用工具。
（2）调理螺钉漏液
D-JF1 减压阀是个锥阀。由于结构和制造的原因很难使其关死而不漏液。经修改后用一钢球密封 ，效果很好。
（3）活塞蹩卡在最高位
在与活塞外圆相配合的导向套内孔上部 ，有 2 个小孔 ，钻孔后内侧有毛刺 ，致使活塞导向套在该处蹩卡 ，使输出流量和压力均偏低而不可满足要求。较好的步伐是将该处增加一退刀槽 ，去尽导向套孔内上部 2 个小孔内侧的毛刺。
（4）导向套外径 O 形密封圈易切坏
原设计阀体与导向套的密封是 O 形密封圈设在阀体内孔中 ，为便于加工 ，现设在导向套上 ，但阀体孔口没有 20° 的倒角 ，致使装配时 O 形密封圈易被切坏。
3、D-JF1 减压阀常见故障及排除要领
（1）不减压 ①压力太高 ，检查并充气到 2.5~4.5MPa；②左侧调理螺钉漏液 ，修光连接孔底部内锥孔；③阀缝开度太大 ，活塞蹩卡在最低位 ，活塞和导向套配合差别心 ，磨光配合台阶孔。
（2）出口压力太低 ，调不上 ①蓄能器漏气。检查并充气到划定值；②右侧调理螺钉漏液。修光连接孔底部内锥孔；③阀缝开度太小 ，活塞蹩在最高位。拆出导向套 ，磨光配合台阶孔。
（3）出口压力波动 ，不稳定 ①蓄能器漏气 ，检查并充气到划定值；②左右侧调理螺钉密封不良 ，修光连接孔底部内锥孔。
4、D-JF1 减压阀注意事项
日常应用时注意以下两点：
（1）经常清洗过滤器；
（2）按期检查蓄能器气体压力 ，并充气到划定值。
